Drautöchter – Villacher Frauengeschichten

asierend auf den Recherchen der Buchautorin und Historikerin Mag. Alexandra Schmidt wird im Rahmen eines Stadtspazierganges die weibliche Geschichte Villachs, von der Frühen Neuzeit bis in die 70iger Jahre nachgezeichnet. Ich zeige dabei die verschiedenen Facetten weiblichen Lebens quer durch die Jahrhunderte auf. Auch wenn Originalschauplätze im Rahmen der Stadtführung nicht immer begehbar oder durch bauliche Veränderungen bzw. durch die Bombardierung während des 2. Weltkrieges nicht mehr zu besichtigen sind, wird die Lebensgeschichte starker Frauen erlebbar gemacht.

Der Erzählbogen wird gespannt von:
- der geschlechterspezifischen Kleiderordnung unter Maria Theresia über
- Frauen am Theater, über die gesellschaftliche und rechtliche Stellung der Frau in der Frühen Neuzeit,
- Anna Neumann, der erfolgreichsten Unternehmerin im österreichischen Raum des 16. und 17. Jhds,
- der Etablierung von Frauen als Künstlerinnen anhand der Villacher Künstlerin Mathilde Martens (1834 - 1911),
- die Geschichte der Hebammen,
- weibliche Schul- und Bildungsgeschichte,
- Arbeiterinnenbewegung,
- Prostitution
- bis zu den weiblichen Opfern des Nationalsozialismus.

Villach und der 2. Weltkrieg – vom Nationalsozialismus zum Wiederaufbau

Kaum eine andere Stadt Österreichs – mit Ausnahme des kriegswichtigen Industriestandortes Wiener Neustadt – ist schwerer als Villach durch den Bombenkrieg getroffen worden. Fliegeralarm wurde vom Juli 1944 bis April 1945 aufgrund des bedeutenden Bahnknotenpunktes fast zum Dauerzustand. 1300 Häuser wurden vernichtet oder schwer beschädigt und an die 300 Bewohner fanden den Tod.

Mit dieser zeitgeschichtlichen Führung wollen wir einen Bogen spannen vom Ende des 1. Weltkrieges hin zur politischen Situation in Kärnten nach 1920. Damit verbunden der Themenschwerpunkt Austrofaschismus, Antisemitismus und frühe Aktivitäten der Nationalsozialistischen Partei in Kärnten bis zum Einmarsch Hitlers 1938.

Als am 08. Mai 1945 britische Panzerspitzen in die Stadt einfuhren, wurden sie mit Erleichterung empfangen, da die Bevölkerung, durch die Schrecken der Kriegsjahre erschöpft und zermürbt war. Die britische Besatzung und die Stadtvertreter standen vor der schweren Aufgabe, die Bevölkerung mit Lebensmitteln und der notwendigsten Infrastruktur zu versorgen. Mit den 50iger Jahren kam der wirtschaftliche Aufschwung und die Unabhängigkeit für Österreich.

70 Jahre nach Kriegsende und 60 Jahre seit der Unterzeichnung des Staatsvertrages erscheint es sinnvoll und angemessen, diese Themen im Rahmen einer Stadtführung einer breiten Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Der Erzählbogen wird gespannt von:
- damals völkisch national eingestelltem Turnverein
- vorbildliche Aufarbeitung der Fehler der Vergangenheit am Beipiel Alpenverein
- Anschluß
- Zerstörung, Bombenkrieg,
- Tagebuch der Villacherin Gertrud Tschamer,
- Trümmerfrauen,
- Antisemitismus an der Schule, Bücherverbrennung, Lehrersuizide
- Rassengesetze,
- Hunger, Lebensmittelkarten,
- Wiederaufbau und Neubeginn,
- Migration,
- Denkmal der Namen

Basierend auf den Aufzeichnungen:
der Museumsjahrbücher von Dr. Neumann,
Dr. Werner Koroschitz – Mythen in Rot-Weiß-Rot
Nationalsozialismus in Kärnten – W.Koroschitz/Nadja Danglmaier
Im besten Einvernehmen – Mag. Alexandra Schmidt/Dr. Werner Koroschitz
Vielen Dank auch an das Villacher Stadtmuseum für das Bildmaterial.

Villach - die Eisenbahnerstadt

Mit dieser Führung möchten wir die Eisenbahngeschichte Villachs und damit verbunden die sozialen, wirtschaftlichen und politischen Auswirkungen auf die Bevölkerung von den Anfängen bis zur Gegenwart darstellen.

Inklusive Zugfahrt vom Hauptbahnhof zum Westbahnhof.

Im Jahr 1864 erreichte die Südbahn von Marburg/Maribor über Klagenfurt die Stadt Villach. Mit der 1868 eröffneten "Kronprinz-Rudolph-Bahn" entstand hier ein Verkehrsknotenpunkt. 1871 kam die Verbindung nach Südtirol bis Franzensfeste hinzu. Mit der Karawankenbahn und der Tauernbahn gewann der Knotenpunkt weiter an Bedeutung.

Damit setzte ein ständiges Bevölkerungswachstum ein. Die Eisenbahn hat sozusagen die damals wirtschaftlich unbedeutende Draustadt aus dem Dornröschenschlaf "wachgeküsst". Im Jahr 1900 bezog die k.k. Staatsbahn ihre neue Villacher Direktion, damals das größte und repräsentativste Gebäude der Stadt. Damit wurde die Draustadt zum Eisenbahnknoten im Süden mit überregionaler Bedeutung am Schnittpunkt transnationaler Verkehrsachsen.